_AMPIRE Nummernschild-Kamera (CVBS) 120°

Die KCX505 CVBS Kamera ist eine sehr hochwertige CMOS-Kamera integriert in einem robusten Halter zur Montage hinter dem Kennzeichen im deutschem EU-Format. Der vertikale Betrachtungswinkel der Kamera ist natürlich stufenlos einstellbar um sich der Neigung anzupassen. Das Videosignal ist gespiegelt zur Montage am Heck vom Fahrzeug. Dieses Produkt ist nur für deutsche EU-Kennzeichen in der Größe 110x520mm entwickelt worden. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung ob Ihr Kennzeichen passt. EU-Kennzeichen aus Österreich zum Beispiel sind 10mm höher und passen nicht in den Rahmen. TECHNISCHE DATEN – Bildsensor: 1/3″ CMOS PC3089 Color Sensor – einschaltbare Hilfslinien (Standard eingeschaltet) – Bildwiedergabe: gespiegelt/entspiegelt (Standard gespiegelt) – TV-Norm: NTSC – Sichtwinkel: 150° diagonal 120° horizontal – Schutzart nach DIN 40 050: IP69 – Effektive Auflösung in Pixel: 720 (H) x 480 (V) – Bildwechselfrequenz: 60Hz – Videosignal: 1.0Vpp, 75 Ohm – Pegel/Weiß Abgleich: Automatisch – Betriebstemperatur: -20°C bis 70°C; RH 95% – max. Lagertemperatur: -40°C bis 80°C; RH 95% – max. Abmessungen: 158mm x 530mm – Video-Anschlusskabel: 7.5m + 0,5m Länge – Cinch Videostecker (Male) – Strom-Anschlusskabel: 1,2m Länge – Betriebsspannung: 12 Volt DC – Stromverbrauch: 82mA – E-Zulassung: E13*10R00*10R05*14176*00 LIEFERUMFANG – Rückfahrkamera – AK1035 Netzteil – AK1034 Mini-DIN Verlängerungskabel 10m WICHTIGER HINWEIS Vermeiden Sie bei der Fahrzeugreinigung den direkten Kontakt der Kameralinse mit Hochdruckreinigern. Die Kamera sollte nicht mit Zündung (K15) betrieben werden. WEITERE SUCHBEGRIFFE – KC500, KC501, KC502, KC503, kc500, kc501, kc502, kc503, kc504, KC504 WICHTIGE EINBAUHINWEISE Der Kamerakopf ist nach der DIN Schutzklasse IP69K wasserdicht und muß nicht zusätzlich abgedichtet werden bei der Installation. Die Kameralinse ist aus Glas und zerbrechlich. Alle Metallteile sind aus Edelstahl. Edelstahl ist nicht rostend, da er eine schützende Chromoxidschicht besitzt. Diese Schicht kann jedoch beschädigt werden oder unter bestimmten Bedingungen abgebaut werden, was zu Flugrostbildung führen kann.