AMPIRE Verdrilltes Kabel GELB/SCHWARZ 1,5mm², 60m Spule, 100% Kupfer

Sehr eng verdrilltes Installationskabel zur störungsfreien Verbindung. 60 Meter 2-adriges in Premiumqualität (FLRY-B) nach DIN 72551 A+B / ISO 6722 INNENLEITER – Nennquerschnitt: 2x 1,5mm² – Durchmesser Einzelader 1,52mm – verseilt mit 20mm Schlaglänge – weichgeglühtes 99,9 % Elektrolytkupfer (ECU) – Aufbau je Einzelader 28x 0,25mm – Widerstand 12,9 Ohm/km – Gewicht Leiter: 28,8kg/km ISOLATION – Farbe: GELB/SCHWARZ – Außendurchmesser: 2.3mm – robuste und dünnwandige Isolierung – bleifreies Weich-PVC (Shore Härte A89) – Temperaturbereich: -40°C bis +90°C (3000h) – Spannungsbereich: max. 60 Volt DC, 25 Volt AC – Gewicht Isolation: 4,2kg/km SPULE – 60m Kabellänge – 172mm Durchmesser der Kunststoffspule – 84mm Breite der Kunststoffspule – 32mm Bohrung der Kunststoffspule NORMEN Leiter: Cu-ETP1/CW003A nach DIN 13602 Isolation: ISO 6722-1, Klasse A Farben: ISO 6722-1 Was ist der Unterschied zwischen OFCu und ECu Kupfer? Der Unterschied rührt von der Herstellung der Einzeldrähte her, dabei wird das OFCu (mit einem Reinheitsgrad von 99,95%) als sauerstofffreies Kupfer (nicht desoxidiert) bezeichnet und ECu (mit einem Reinheitsgrad von 99,90%) als sauerstoffhaltiges Kupfer. Bei Einzeldrähten von 0,07 bis 0,15mm wird OFCu und von 0,20 bis 0,30mm wird ECu Kupfer verwendet. Die FLRY-Leitungen sind Niederspannungsleitungen, die in Autos angewendet werden. Diese Leitungen werden mit einer verdünnten PVC-Isolierung hergestellt. Solch eine dünnere Isolierung verursacht, dass die Leitungsnennspannung 60V beträgt (FLY hat die volle PVC-Isolierung und die Leitungsnennspannung beträgt 230V), und ihre Strombelastbarkeit von der Fläche des Leitungsquerschnitts abhängt. Eine andere Eigenschaft ist der Betriebstemperaturumfang. Er beträgt von -40 bis 105°C. Dieser kleine Unterschied verursacht, dass die FLRY-Leitungen auch im Motorkammer zur Verkabelung der Bauelemente, die sich fern vom Motorblock oder auch in der Nähe der Unterseite des Motorblocks befinden, angewendet werden. Wegen dieser besonderen Parameter werden diese Leitungen oft schon während der Fahrzeuggestaltung für Niederspannungsteilen von Anlagen gewählt und werden auf diese Art und Weise zur Basisleitung. Die FLRY-Leitungen werden in zwei Arten hergestellt, die sich voneinander im Aderaufbau unterscheiden, und zwar: * mit regulär gewickelten Adern – FLRY-A. Der Aderaufbau verursacht, dass der Kabel steifer wird. * mit irregulär gewickelten Adern – FLRY-B aus größerer Anzahl dünnerer Drähte, was einen kleineren minimalen Biegeradius und größere Elastizität garantiert.